Varje vinter möter byggarbetsplatser samma problem. Nattens snöfall har lagt sig över bjälklag, armering, formar och materialupplag, och morgonen går åt till att skotta i stället för att bygga. På ett bjälklag går det sällan att ta in en snöslunga, och på en trång innerstadstomt finns ingen plats att skotta snön till. Ett snösegel vänder på logiken. I stället för att ta bort snön efteråt fångar du den innan den hamnar där den ställer till problem, och låter kranen göra jobbet.
Vad är ett snösegel?
Ett snösegel är en kraftig duk, oftast av PVC-belagd polyester, med lyftpunkter i hörnen. Seglet läggs ut över den yta som ska skyddas innan snön kommer. När det har snöat hakar kranen fast i lyftpunkterna, och seglet dras ihop till en säck när det lyfts. Snön kan sedan tömmas direkt på ett lastbilsflak eller ett upplag utanför arbetsområdet. Ytan under blir torr och i princip snöfri.
Begreppen snösegel och lyftsegel används ofta om varandra, eftersom principen är densamma. Skillnaden ligger främst i hur produkten används. Ett snösegel är tänkt att täcka en yta inför snöfall. Ett lyftsegel används oftare för att flytta massor som sand, grus eller isolering. Många segel klarar båda uppgifterna, men det är alltid tillverkarens angivna maxlast och användningsområde som gäller.
Var gör snöseglet mest nytta?
Den tydligaste nyttan finns inför gjutning vintertid. Snö och is måste bort från formar och armering innan betongen kan gjutas. Varje timme med skyffel och värmekanon före gjutningen är en timme då betongbilen och personalen står och väntar. Ett segel som ligger på plats över natten gör att arbetet kan börja direkt på morgonen.
Seglet används också för att skydda materialupplag som isolering, virke och skivmaterial, som annars blir blött eller fryser fast. På tomter där snön inte kan skottas åt sidan, till exempel vid förtätningsprojekt i stadskärnor, är det ofta enda rimliga sättet att få bort snön från arbetsytan. Samma sak gäller bjälklag och takytor under produktion, där manuell skottning innebär både fallrisk och ojämn belastning på konstruktionen.
Räkna på snövikten innan du lyfter
Det här är den del som oftast underskattas. Snö kan väga väldigt olika mycket beroende på typ och ålder. Som tumregel väger nyfallen, lätt snö omkring 50–150 kg per kubikmeter. Snö som hunnit sätta sig väger ofta 200–300 kg. Blöt snö kan väga 400–500 kg per kubikmeter eller mer.
Ta ett segel på 6 × 6 meter, alltså 36 kvadratmeter. Med 20 centimeter nysnö ligger det omkring 7 kubikmeter snö på seglet. Är snön lätt och torr väger lasten kanske 700 kilo. Har det börjat regna eller töa kan samma snömängd väga 2,5–3 ton. Det är långt över vad många segel är dimensionerade för. Konkurrerande produkter på marknaden anges ofta med en maxlast på mellan 1 000 och 3 000 kilo, så marginalerna är mindre än man tror.
Slutsatsen är att snösegel ska lyftas tidigt, helst så snart snöfallet är över och innan snön hinner bli blöt. Om vädret har slagit om och lasten kan ha blivit för tung, skotta bort en del av snön först. Kontrollera också vad kranen klarar vid den aktuella lyftradien, inte bara vad seglet klarar. Att dela upp ytan i flera mindre, överlappande segel ger lättare lyft och större säkerhetsmarginal än ett enda stort.
Så väljer du rätt snösegel
Storleken bör utgå från både ytan du vill täcka och den last du realistiskt kan lyfta. Ett segel som täcker hela bjälklaget är praktiskt att lägga ut, men kan bli för tungt att lyfta en blöt vintermorgon. Därför väljer många flera segel i en hanterbar storlek.
Titta sedan på hur lyftpunkterna är konstruerade. Vissa segel har ett rep som löper i en fåll längs kanten och snörps ihop vid lyftet. Andra har lyftband som är fastsvetsade eller integrerade i duken. Konstruktionen avgör hur lasten fördelas och hur mycket slitage kanterna utsätts för vid varje lyft. Be leverantören om dokumentation av maxlasten och om hur lyftbanden är testade, och välj inte enbart på pris.
Materialet spelar också roll. PVC-belagd polyester är vattentät och tålig, men alla PVC-dukar beter sig inte likadant i sträng kyla. En duk av god kvalitet förblir tillräckligt smidig för att vikas och läggas ut även när det är minusgrader. Mer om materialets egenskaper finns i vår artikel om varför PVC är ett så bra materialval.
Så lyfter du ett snösegel säkert
Ett snösegel fullt med snö är en tung och delvis formbar last, och lyftet ska planeras som vilket kranlyft som helst.
Börja med att kontrollera seglet och lyftbanden före varje lyft. Leta efter skåror, nötning och skadade infästningar. Ett segel med synliga skador ska inte användas för lyft. Se också till att det inte ligger vassa föremål, som armeringsjärn eller byggspill, i snön, eftersom de kan skära hål i duken när säcken sluts.
Om seglet har frusit fast i underlaget behöver det lossas innan lyftet. Annars kan lasten fördelas snett eller duken rivas upp. Haka sedan fast alla lyftpunkter så att lasten hänger jämnt, och gör ett provlyft på några decimeter för att kontrollera att säcken sluter sig och att balansen är god. Se till att ingen befinner sig under eller i närheten av lasten. Kranföraren och den som kopplar lasten ska ha tydlig kommunikation hela vägen tills seglet är tömt på flaket eller upplaget.
Skötsel mellan lyften
Ett snösegel håller betydligt längre om det får torka innan det viks ihop och förvaras skyddat från vassa kanter och onödigt slitage. Många av de vanligaste skadorna uppstår inte vid själva lyftet utan vid hanteringen runt omkring. Vi har samlat dem i artikeln om vanliga misstag vid användning av presenningar. Ett segel som inte längre är säkert att lyfta med kan ofta fortfarande göra nytta som vanlig täckpresenning, till exempel tillsammans med våra byggpresenningar.
Snösegel anpassade för svenska vintrar
Snösegel anpassade för svenska vintrar
Berg Kapell tillverkar snösegel i slitstark PVC med lyftband testade av DEKRA. Seglen skräddarsys i den storlek som passar er arbetsplats och er kran, och kan förses med tryck. Behöver ni en helt specialanpassad lösning, till exempel en ovanlig form eller extra lyftpunkter, kan vi ta fram det som en specialprodukt. Kontakta oss så hjälper vi er att välja rätt storlek inför säsongen.
